Tester diagnostyczny
Fast Box (interface do PC)
do elektroniki samochodowej
Spis treści
| 1 - poprzednie części | kontynuacja opisu | następne części - 3 |
Podłączenie do samochodu
Zestaw FastBox zawiera co najmniej komplet podłączeń do samochodów producentów europejskich a jego idea jest przedstawiona na rysunku poniżej.Są to : EOBD, VW-AUDI-SEAT-SKODA, FIAT-LANCIA-ALFA ROMEO, CITROEN-PEUGEOT, RENAULT, FORD, BMW, OPEL, MERCEDES.
Użycie urządzenia
Po wybraniu ikony FAST na panelu sterowania Windows i odczekaniu kilkunastu sekund uruchomi się oprogramowanie, co zasygnalizuje pojawienie się następującego ekranu:
Następną czynnością jest wybór producenta:
modelu:
i systemu który chcemy testować:
Dostępne funkcje:
Po wybraniu modelu samochodu i systemu do testowania, FAST wyświetli pozycję złącza diagnostycznego, sterownika ECU i rodzaj kabla połączeniowego:
Potem nastąpi nawiązanie komunikacji ze sterownikiem ECU i automatyczne ustawienie w trybie odczytu błędów.
Tryb ten umożliwia odczyt i kasowanie błędów zapisanych w ECU. Po wybraniu kursorem błędu obecnego w ECU, możliwe jest wyświetlenie informacji o tym błędzie i zalecanych sposobach postępowania w celu jego usunięcia.
Parametry silnika
Poprzez naciśnięcie klawisza F4 uaktywniamy odczyt i wizualizację parametrów pracy układu np. silnika w czasie rzeczywistym.
Poprzez wybranie kursorem konkretnego parametru możliwe jest otrzymanie jego opisu i zakresu prawidłowych wartości pracy.
Ekran ten jest bardzo pomocny w sytuacjach, gdy wskazanie czujników nie jest właściwe, ale nie jest zaklasyfikowane przez ECU jako błąd. Na ekranie graficznym można obserwować przebieg parametrów w czasie.
Aktywacje
Funkcja ta jest dostępna po naciśnięciu klawisza F5 i umożliwia aktywowanie elementów elektromechanicznych, których diagnoza jest dla ECU niemożliwa lub trudna. Można tutaj wyzwolić do pracy np. pompe paliwa, wtryskiwacz, cewkę, silnik krokowy biegu jałowego i inne.
Regulacje
W niektórych systemach jest możliwe przeprowadzenie pewnego rodzaju regulacji (np. CO na biegu jałowym, wyprzedzenie zapłonu, kodowanie kluczyków itp.) Operacje te zależą od rodzaju ECU i są podzielone na trzy etapy:
- dostęp do dozwolonych funkcji,
- zmiana parametrów,
- zapisanie nowych regulacji.
Schematy elektryczne
W trakcie pracy można korzystać z załączonych schematów elektrycznych:
| 1 - poprzednie części | wyświetlana jest część 2 | następne części - 3 |
43-346 Bielsko-Biała, ul. Architektów 86a, tel./faks (033)8107482, (033)4964015, (+48) 601 521 669